6×36SW鋼絲繩同6×26、6×31、6×41SW鋼絲繩一樣，同是典型的復(fù)合型線接觸鋼絲繩，具有相同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其鋼絲繩股是在瓦林吞式的外層再排列一層鋼絲，鋼絲數(shù)目與瓦林吞式的外層鋼絲數(shù)目相同，即1+N+N/v的股繩結(jié)構(gòu)，該族鋼絲繩在GB/T8919——1996標(biāo)準(zhǔn)中分別被納入6×19（a）、6×37（a）類(lèi)。該族鋼絲繩具有西魯式鋼絲繩的外層鋼絲直徑粗、耐磨損而內(nèi)部柔軟的特點(diǎn)，又兼有瓦林吞鋼絲繩的耐疲勞、內(nèi)層鋼絲直徑細(xì)、柔軟、易編接等優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)也很突出。6×36SW鋼絲繩已是日、美、德、澳、法、俄等國(guó)常用鋼絲繩，并納入相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

隨著港口機(jī)械、電鏟、橋式起重機(jī)等行業(yè)對(duì)**結(jié)構(gòu)鋼絲繩的推廣應(yīng)用，6×36SW鋼絲繩己成為可替代6×37點(diǎn)接觸鋼絲繩的理想選擇，其應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。

電鏟提升鋼絲繩：

6×36SW+IWR鋼絲繩是國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的**結(jié)構(gòu)鋼絲繩。它以耐磨損、抗擠壓、耐疲勞等優(yōu)點(diǎn)基本上取代了6×37+FC、6×37S+FC類(lèi)鋼絲繩在電鏟上的應(yīng)用。阜新礦務(wù)局海州露天礦用6×36SW+IWR鋼絲繩作電鏟提升鋼絲繩，正常狀態(tài)下工作能力比同規(guī)格6×37+FC結(jié)構(gòu)鋼絲繩提高1.5~2倍。海南石祿鐵礦用6×36SW+IWR鋼絲繩作電鏟提升鋼絲繩，每噸礦石平均耗用鋼絲繩*0.036kg。日本神鋼鋼線工業(yè)株式會(huì)社也已開(kāi)發(fā)了DF7×7+6×WS（36）C/L三角填料復(fù)合式鋼絲繩，即塑料填料復(fù)合式鋼絲繩，應(yīng)用于礦山電鏟上，效果很好。近期我國(guó)進(jìn)口的2300×P、2800×PB、395B等巨型電鏟使用的6T×36SW+IWR內(nèi)填塑、外包塑鋼絲繩，基本上從美國(guó)、加拿大、日本進(jìn)口。國(guó)內(nèi)實(shí)際供貨量約為總需求量的10%。常用規(guī)格有156、60mm2種。 

國(guó)外研究生產(chǎn)了8×61（1+6+6F+12+18+18）+6×36SW（1+7+7/7+14）+1×36SW（1+7+7/7+14）-90mm鋼絲繩，以滿(mǎn)足鏟斗容量為100m3、起重臂長(zhǎng)為100m的超大功率跨步電鏟的機(jī)械提升牽引鏟斗需用，鋼絲繩的總破斷拉力為600kN。

港口機(jī)械：
主要用于門(mén)座起重機(jī)、岸橋、場(chǎng)橋、集裝箱裝卸機(jī)械、卸船機(jī)等，常用規(guī)格為：（24、26、28、32、48mm。港口機(jī)械用鋼絲繩特別是集裝箱裝卸機(jī)械用鋼絲繩是目前我國(guó)進(jìn)口鋼絲繩的主要品種之一。其中6×PWS（36）類(lèi)異型鋼絲繩占有較大比例。

采油機(jī)械：6×36SW+IWR結(jié)構(gòu)鋼絲繩，是采油設(shè)備——懸掛偏重系列節(jié)能抽油機(jī)用鋼絲繩的**結(jié)構(gòu)，應(yīng)用數(shù)量正不斷攀升。

船只拖繩：船只拖繩正向著大直徑方向發(fā)展，常用規(guī)格為39.5mm。

鋼絲繩索具：鋼絲繩索具是鋼絲繩深加工產(chǎn)品，具有較廣闊的發(fā)展前景，所用的6×36SW類(lèi)鋼絲繩常用規(guī)格有中48、56mm2種。

大型起重機(jī)構(gòu)：主要用于200t以上的大型起重機(jī)。西安變壓器廠使用6×36SW+FC-34.5mm等規(guī)格鋼絲繩。

橋梁鋪軌機(jī)：中鐵五局在陜西霸橋搶修施工中，以6×36SW+FC-39.5mm 鋼絲繩替代同規(guī)格6×37  +FC結(jié)構(gòu)鋼絲繩，應(yīng)用效果**。

旋挖鉆機(jī)：6x36SW+FC-26mm鋼絲繩現(xiàn)已用于旋挖鉆機(jī)，使用壽命高于18×7+FC、6×19S+ FC結(jié)構(gòu)鋼絲繩。